---

В чем уникальность технологии?

Молекулярная сцепка: В отличие от обычных антикоров, наш состав не просто лежит сверху — он создает неразрывную химическую связь с поверхностью металла. Его невозможно отслоить или сбить давлением.

Активная самозащита: В структуру покрытия внедрена система «умных» ингибиторов. При любом повреждении или ударе камнем состав активирует химическую реакцию, мгновенно блокируя очаг коррозии.

Гибкий панцирь: Мы решили главную проблему эпоксидных покрытий. Наш грунт обладает уникальной эластичностью: он «дышит» и изгибается вместе с рамой автомобиля, не давая микротрещин даже при экстремальных нагрузках на бездорожье.

Абсолютная непроницаемость: Плотная полимерная сетка полностью отсекает доступ влаги, кислорода и дорожных реагентов к металлу.

Для рамного внедорожника типа Land Cruiser технология нанесения — это 70% успеха.
Рама гниет изнутри и в местах скопления грязи, поэтому обычного «покрасить сверху» будет недостаточно.
Вот пошаговый план работ с вашим двухэтапным составом:

Шаг 1: Тотальная очистка

Снятие лишнего: Снимите защиту двигателя, брызговики и, по возможности, запасное колесо.
Мойка высокого давления: Промойте раму (особенно внутри через технологические отверстия) и днище. Нужно выбить все залежи песка.
Механика: Рыхлую, пластовую ржавчину сбейте железной щеткой или насадкой на дрель. Важно: до зеркального блеска чистить не нужно — вашему составу (танинам) нужна «зацепка» в виде легкого налета ржавчины.

Шаг 2: Нанесение Этапа 1 (Протравка-гель)

Инструмент: Жесткая кисть с коротким ворсом (флейцевая).
Процесс: Обильно наносите гель на все рыжие участки. Буквально «втирайте» его в металл.
Труднодоступные места: Для внутренней части рамы используйте гибкий удлинитель с ершиком или распылитель.
Время: Оставьте на 4–6 часов. Признак готовности — металл стал матово-черным. Если остались рыжие пятна — повторите локально.

Шаг 3: Контроль поверхности

Проверьте раму на наличие белого налета или потеков (излишки кислоты/глицерина). Важно: Не смывайте водой! Просто смахните налет сухой ветошью или жесткой щеткой. Поверхность должна быть сухой и темной.

Шаг 4: Нанесение Этапа 2 (Бронирующий грунт)

Смешивание: Подготовьте порцию (А+Б+В) строго по инструкции. Помните: у вас есть 60 минут, пока эпоксидка не начала густеть.
Первый слой (Грунтовочный): Наносите кистью. Кисть помогает «уложить» чешуйки слюды и графита параллельно металлу. Особое внимание — сварным швам рамы и кронштейнам подушек кузова.
Второй слой (Силовой): Через 2–4 часа (когда первый слой «встал», но еще слегка липкий) нанесите второй слой. Это создаст ту самую толщину «панциря» в 400–500 мкм.
Арки: В колесных арках нанесите слой потолще — там самый сильный абразив от колес.

Шаг 5: Сушка и сборка

Полимеризация: Автомобиль должен отстояться в сухом боксе минимум 24 часа.
Финальный штрих: Через сутки проверьте покрытие «на отлип». Оно должно быть твердым, как пластик. Теперь можно ставить защиту и брызговики обратно.

Самые важные точки для Land Cruiser:

Задняя часть рамы: Район крепления амортизаторов и поперечина над запаской — там гниет быстрее всего.
Карманы за задними арками: Там всегда скапливается влажный песок.
Вин-номер на раме: Пройдите его только Этапом 1 (чтобы не было коррозии), а Этапом 2 покрывайте очень тонко или заклеив малярным скотчем, чтобы номер остался читаемым для ГИБДД.